船舶名稱：DONG JI 2 事故原因：船舶擱淺之海難事件 事件說明：DONGJI2平台船斷纜擱淺 處理情形重點說明： 1.韓國籍「JAEWON9」拖船拖帶「DONG JI NO.2」平台船斷纜，擱淺於將軍嶼東方帆船嶼岸際（距岸約100公尺），無油污外洩。 2.本案係海難事件，由交通部主政，截至12月30日共召開3次緊急應變會議，本署均與會。 3.本署12月13日通報澎湖縣環保局緊急應變，並請環保局將相關應變資材備便至將軍嶼，亦同步通知漁業署。澎湖縣環保局已整備應變資材(5包捲狀吸油棉、6包索狀吸油棉)，於14日載運至將軍嶼安檢所。 4.12月16日工作平台殘油13公秉全數抽除完畢。並吸除艙內浮油2公秉，共清除15公秉殘油。 5.12月29日船東委託廠商再次登船，經查船體無位移，船身周圍無油污，另平台船底艙內儲放10多桶機油及油漆，已沒入海水1-2米，但有繩索固定住不致鬆動。 6.航港局自111年4月21日至8月16日止進行船體拆解作業。 7.本署針對此案執行油污擴散模擬共計7次。 現有科技協助 1.雷達衛星照片 2.油污染擴散模式模擬  

船舶名稱：LUCKY輪 事故原因：船舶沉沒之海難事件 事件說明：LUCKY貨輪船身進水，海面無油污外洩。 處理情形重點說明： 1.「LUCKY」輪於彰濱工業區西方4浬，不明原因進水，船上柴油13噸。 2.本案係為海難事件由交通部主政，航港局於10月29日召開第1次緊急應變會議，截至12月24日共召開12次緊急應變會議，本署均與會。 3.本船於12月20至21日完成殘油抽除，共計抽除含水混合柴油共計12公秉，並於12月24日提出殘油抽除及第三方公證報告，經測試研判各燃油艙已無殘存油料。 4.本署持續掌握船體移除進度並執行油污擴散模擬109次。 現有科技協助 1.雷達衛星照片 2.油污染擴散模式模擬

船舶名稱：FORTUNE貨輪 事故原因：船舶擱淺之海難事件 事件說明：「FORTUNE」因機械故障於澎湖吉貝北方約5.3浬海域失去動力。 處理情形重點說明： 1.「FORTUNE」因機械故障於澎湖吉貝北方約5.3浬海域失去動力，且流錨漂流，船上有重油130噸、滑油1噸，無漏油狀況。 2.本案係為海難事件由交通部主政，航港局於10月17日召開第1次緊急應變會議，截至11月19日共召開17次緊急應變會議，本署均與會。 3.本署於10月17日即掌握澎湖縣應變資材數量，並於10月23日及25日共主動調度2只貨櫃(20呎)應變資材至澎湖備變。 4.本署於10月18日依海污法第32條規定函文船舶所有人採取措施以防止、排除或減輕污染。 5.11月4日中華海事公司人員至難船勘查實際油量，確認船上殘油數量總計油量57.3公秉(15公秉重油、42.3公秉柴油)。11月4日至7日執行殘油抽除，經查驗、丈量並計算後，全部抽除之廢油水數量約為61.7公秉。 6.船體於111年6月21日完成移除作業。 7.本署此案執行油污擴散模擬共計44次。 現有科技協助 1.雷達衛星照片 2.油污染擴散模式模擬

船舶名稱：大川輪 事故原因：船舶擱淺之海難事件 事件說明：大山輪機艙破損擱淺碼頭淺灘，海面無油污外洩情形。 處理情形重點說明： 1.「大山輪」運補船7月31日16時58分擱淺於烏坵碼頭，因湧浪過大造成船身偏移，於下錨時因船錨擺盪撞擊船身，致船艏破損約50*50公分，未影響航安且無油污外洩。 2.本案係屬海難事件，依「重大海洋油污染緊急應變計畫」應變層級分工，由交通部（航港局）主政，本署提供必要協助、科技監控資料（油污擴散模擬、衛星監控）及備便鄰近區域應變資材。截至110年12月22日交通部航港局中部航務中心共計召開17次應變會議。 3.因擱淺位置係屬軍備基地，由海軍陸戰隊指揮部烏坵守備大隊及海巡署金馬澎分署烏坵安檢所協助監控海面有無油污外洩情形。 4.本署掌握並完成烏坵島上海污應變資材備便，經盤點共計備有300米攔油索、3吋吸油棉索400條、8吋180條、片狀吸油棉19,900片，D級防護衣400件、附油球60箱。 5.110年8月14日完成難船殘油抽除工作，並於8月16日出具公證報告，共計抽除滑油1桶、主機循環滑油1桶、重油34桶、柴油20桶、柴油及重油混合油4桶，共計61桶(儲油桶每桶為1公秉。 6.船體移除工作已於111年6月6日完成。 7.本案執行執行油污擴散模擬次數24次。 現有科技協助 1.雷達衛星照片 2.油污染擴散模式模擬

船舶名稱：大川貨輪 事故原因：靠泊金門縣烏坵鄉北風碼頭，碰撞消波塊，船體破損浸水，擱淺後沉沒 事件說明：船體已沉沒於金門縣烏坵鄉水深25公尺處，座標為24 °58.797 ''N, 119 °26.965 ''E（離岸900公尺）。 處理情形重點說明： 1.8月2日「大川貨輪」靠泊金門縣烏坵鄉北風碼頭，碰撞消波塊，船體破損浸水，油料為重油約10噸、輕柴油約27噸。 2.依「重大海洋油污染緊急應變計畫」因海難事件導致海洋污染發生，由交通部開設海難災害應變中心統籌應變處理，海保署運用科技工具監控有無海污情形、參與緊急應變會議及協助地方環保機關應變。 3. 8月2日船體已沉沒於水深25公尺處。 4. 8月14日海事公司完成船艏警示燈浮及船艉浮標佈置，但海況差無作業，8月19重提抽油計畫予交通部中部航務中心審查。 5. 8月2日~8月26日，海保署委託高科大執行油污染擴散模擬，及委託中央大學運用衛星遙測監控海面和船舶現況，且海巡署金馬澎分署第九岸巡隊烏坵安檢所每日即時通報，無發現油污外洩污染海域環境情事。 現有科技協助： 1. 運用油污染擴散模式模擬擴散趨勢，作為應變決策參考採取預防措施 2. Sentinel-1雷達衛星照片攝

船舶名稱：勝利輪 事故原因：船舶擱淺之海難事件 事件說明：擱淺於嘉義布袋港 處理情形重點說明： 1.8月1日「勝利輪」擱淺嘉義布袋港，船上所載貨物為空貨櫃、蚵殼及廢鐵4~5公噸，油料為柴油7,000公升及潤滑油1,100公升。 2.依「重大海洋油污染緊急應變計畫」因海難事件導致海洋污染發生，由交通部開設海難災害應變中心統籌應變處理，海保署運用科技工具監控有無海污情形、參與緊急應變會議及協助地方環保機關應變。 3. 8月3日「勝利輪」機械設備液壓油外洩，於當日晚間已完成清除。 4. 8月5日18時「勝利輪」船舶殘存油料已全數抽除。 5. 8月1日~8月26日海保署委託高科大執行油污染擴散模擬，及委託中央大學運用衛星遙測監控海面和船舶現況，無發現油污外洩污染海域環境情事。 現有科技協助： 1. 運用油污染擴散模式模擬擴散趨勢，作為應變決策參考採取預防措施 2. Sentinel-2光學衛星拍攝 3. 無人飛行載具監控

船舶名稱：旺榮輪 事故原因：船舶擱淺之海難事件 事件說明：失去動力擱淺於桃園沙崙外海1.8浬 處理情形重點說明： 1. 1月6日「旺榮輪」失去動力擱淺於桃園沙崙外海1.8浬。 2. 依「重大海洋油污染緊急應變計畫」因海難事件導致海洋污染發生，由交通部開設海難災害應變中心統籌應變處理，海保署運用科技工具監控有無海污情形、參與緊急應變會議及協助地方環保機關應變。 3. 2月19日「旺榮輪」已完成脫淺，並無造成污染狀況。 4. 海保署委託高科大執行油污染擴散模擬，及委託中央大學運用衛星遙測監控海面油污染和船舶現況，無發現油污外洩污染海域環境情事。 現有科技協助： 1. Sentinel-1雷達衛星照片 2. 無人飛行載具監控

船舶名稱：嘉明輪2號 事故原因：船舶擱淺之海難事件 事件說明：嘉義布袋商港進港時撞擊消波塊而擱淺於北內堤 處理情形重點說明： 1. 8月10日「嘉明2號」嘉義布袋商港擱淺，船上約有柴油6.8公噸、重燃油8公噸、滑油300公升及循環油100公升。 2. 依「重大海洋油污染緊急應變計畫」因海難事件導致海洋污染發生，依交通部之分工規劃由臺灣港務公司高雄港務分公司布袋管理處主辦緊急應變事宜。海保署運用科技工具監控有無海污情形、參與緊急應變會議及協助地方環保機關應變。 3. 8月12日海面油污已清除完成，並無影響到週邊環境敏感區域。 4. 8月22日止已將船舶上所有油櫃打撈完成。 4. 8月22日止已將船舶上所有油櫃打撈完成。 5. 9月初完成船體拆解作業。 現有科技協助： 1. 運用油污染擴散模式模擬擴散趨勢，作為應變決策參考採取預防措施 2. 無人飛行載具監控

船舶名稱：安利669、太倉湖、順泓、昌龍68、飛龍、錦華輪、無限2號貨輪 事故原因：船舶擱淺之海難事件 事件說明：受西南氣流影響，擱淺於高雄港區及臺南二仁溪口附近 處理情形重點說明： 1. 8月23日因西南氣流影響，安利669、太倉湖、順泓、昌龍68及飛龍等5艘油輪擱淺於高雄港區，另1艘錦華輪擱淺於彌陀海堤附近、無限2號貨輪擱淺於台南二仁溪口附近，計有7艘船舶。 2. 依「重大海洋油污染緊急應變計畫」因海難事件導致海洋污染發生，由交通部開設海難災害應變中心統籌應變處理，海保署運用科技工具監控有無海污情形、參與緊急應變會議及協助地方環保機關應變。 3. 8月23日~9月初針對船舶周圍油污外洩，採取吸附(吸油棉、吸油片)、除油、儲存、攔油(攔油索等)設備資材處理，並配合衛星、無人飛行載具及油污染模式模擬監控海面情形。 4. 7艘船舶抽油情形： 安利669：9月3日完成抽油，9月9日完成拖離。 太倉湖：9月3日完成抽油，108年4月完成船體移除。 飛龍：8月31日完成抽油，108年3月完成船體移除。 順泓：9月3日完成抽油，現場仍在船體拆除中。 昌龍68：9月7日完成抽油，108年3月船體移除。 錦華：9月7日完成抽油，9月14日脫困。 無限2號：8月26日完成抽油，108年3月31日完成船體移除。 現有科技協助： 1. 運用油污染擴散模式模擬擴散趨勢，作為應變決策參考採取預防措施 2. 無人飛行載具監控 3. 雷達車監控