船舶名稱：多哥籍「阿諾」、坦尚尼亞籍「福順」、蒙古籍「巴西亞」、印尼籍「伊利安娜」、喀麥隆籍「吉娜」、坦尚尼亞籍「新利」、蒙古籍「鴻盛88」、喀麥隆籍「多芬」及蒙古籍「凱塔」
事故原因：船舶擱淺之海難事件
事件說明：凱米颱風造成9起船舶海難事件


處理情形重點說明:

1. 113年7月24日凱米颱風侵襲臺南、高雄、屏東等海域，共造成8艘貨輪擱淺，以及1艘貨輪沉沒事件，自北到南依序為凱塔輪、多芬輪、阿諾輪、新利輪、鴻盛88輪、巴西亞輪、吉娜輪、伊莉安娜輪；另福順輪於高雄外海沉沒。
2. 自事故發生起，共取得衛星監控影像79張、無人機UAV監控5案共31次、協助判釋油污照片5案共222次。
3. 啟動油污擴散模擬，至9月23日計執行模擬9案共359次，抽油作業完成後停止油污擴散模擬作業。
4. 113年7月26日分別調度560公尺港灣型攔油索及1,220公尺潮間帶型攔油索支援臺南市政府及屏東縣政府運至現場備便。
5. 8艘擱淺船舶除吉娜輪需備用船上殘油未進行抽除外，其他7艘於113年7月28日至8月8日陸續完成船艙殘油抽除作業。
6. 伊利安娜(IRIANA)及吉娜(GINAN)113年已成功脫困，阿諾輪亦於113年12月26日完成船體拆解移除，並於114年1月15日完成現地環境復原作業；巴西亞輪於114年1月12日脫淺，續於高雄港內造船廠解體；鴻盛88輪船體殘骸亦於114年2月13日全數清除完畢；新利輪於114年5月25日完成移除，餘下多芬、凱塔等2艘擱淺船舶刻正由航港局船體移除緊急採購所委託之海事業者作業中。
7. 新利輪後續已於114年10月2日辦理書面驗收，並於115年1月27日解除追蹤；福順輪為沉沒案，後續持續追蹤至115年3月18日大事記版本；多芬輪於114年底已完成大部分船體移除，115年1月已進入尾聲及結案程序；凱塔輪則於115年仍持續辦理部分移除方案補正及後續移除作業規劃。
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