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    海事事件

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    臺灣位於東亞海運樞紐,周圍海域船舶航行密度極高,當天候或海象不佳時海洋污染事故風險亦隨之增高,107年度就發生興利輪、勝利者19、嘉明2號以及9艘擱淺在台南至高雄沿海等多起海難事件。為能於事故發生初期立即投入應變作業,本署利用擴散模擬軟體,推估污染物可能影響範圍及時間,以及雷達產生即時油污染動向影像適時提供緊急應變決策的重要資訊。目前相關工作海洋保育署委託國立高雄科技大學海岸水與環境中心24小時待命執行油污擴散模擬及雷達即時監控作業。遵循重大海洋油污染緊急應變計畫中的規範,依不同的外洩油量對應不同應變層級,若油污染外洩量小於100噸的小型外洩屬於第一級應變;若外洩油量在100噸以上700噸以下的中型外洩屬於第二級應變;若油污外洩量超過700噸的大型外洩為第三級應變,海事事件發生時,從事件通報、調度應變資材、外洩油或化學品的模擬及遙測監控應變策略擬訂及污染清除等,都需透過各單位的合作,能有效率的推動救援救難的行動。

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    發布單位:海洋環境管理組
    • 瀏覽人次:427人
    • 更新日期:109-09-26
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    海洋保育署