進入內容區塊

海洋委員會海洋保育署

  • :::

    海洋污染案件紀實

    中央內容區塊
    107年8月23日7艘船舶
    發布日期:107-08-23
    發布單位:海洋環境管理組
    船舶名稱:安利669、太倉湖、順泓、昌龍68、飛龍、錦華輪、無限2號貨輪
    事故原因:船舶擱淺之海難事件
    事件說明:受西南氣流影響,擱淺於高雄港區及臺南二仁溪口附近
    處理情形重點說明:
    • 1. 8月23日因西南氣流影響,安利669、太倉湖、順泓、昌龍68及飛龍等5艘油輪擱淺於高雄港區,另1艘錦華輪擱淺於彌陀海堤附近、無限2號貨輪擱淺於台南二仁溪口附近,計有7艘船舶。
    • 2. 依「重大海洋油污染緊急應變計畫」因海難事件導致海洋污染發生,由交通部開設海難災害應變中心統籌應變處理,海保署運用科技工具監控有無海污情形、參與緊急應變會議及協助地方環保機關應變。
    • 3. 8月23日~9月初針對船舶周圍油污外洩,採取吸附(吸油棉、吸油片)、除油、儲存、攔油(攔油索等)設備資材處理,並配合衛星、無人飛行載具及油污染模式模擬監控海面情形。
    • 4. 7艘船舶抽油情形:
      • 安利669:9月3日完成抽油,9月9日完成拖離。
      • 太倉湖:9月3日完成抽油,108年4月完成船體移除。
      • 飛龍:8月31日完成抽油,108年3月完成船體移除。
      • 順泓:9月3日完成抽油,現場仍在船體拆除中。
      • 昌龍68:9月7日完成抽油,108年3月船體移除。
      • 錦華:9月7日完成抽油,9月14日脫困。
      • 無限2號:8月26日完成抽油,108年3月31日完成船體移除。
      • 地圖位置標示
    現有科技協助:
    • 1. 運用油污染擴散模式模擬擴散趨勢,作為應變決策參考採取預防措施
    • 運用油污染擴散模式模擬擴散趨勢,作為應變決策參考採取預防措施
    • 2. 無人飛行載具監控
    • 無人飛行載具監控
    • 3. 雷達車監控
    • 岸際雷達車監控
    • 瀏覽人次:231人
    設定:
    文字大小設定:
    範例:
    海洋保育署